{"id":577,"date":"2014-09-15T13:03:59","date_gmt":"2014-09-15T12:03:59","guid":{"rendered":"http:\/\/slpcup.gt132.de\/?p=577"},"modified":"2014-09-15T13:03:59","modified_gmt":"2014-09-15T12:03:59","slug":"dgtsm-scaleauto-viper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/?p=577","title":{"rendered":"DGTSM &#8211; Scaleauto Viper"},"content":{"rendered":"<div id=\"postText855562\">Bevor sich jetzt der ein oder andere auf die Viper st\u00fcrzt und diese f\u00fcr den dritten Lauf vorbereitet, hier eine kurze \u201eWarnung\u201c.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu allen anderen Scaleautos liegen der Viper <strong>deutlich<\/strong> schwerere Karosseriehalter bei, konkret:<\/p>\n<p>&#8211; Viper je Seite 5,7g<br \/>\n&#8211; Z4, SLS, M3, Audi, Jaguar je Seite ca. 3,7g<br \/>\n&#8211; RSR, Cup je Seite 3,2g<\/p>\n<p>Das f\u00fchrt dazu, dass die Viper auch bei Einsatz von Lexanscheiben kein Zusatzgewicht ben\u00f6tigt und damit der Schwerpunkt nach unten wandert. Die ersten Tests (Slotlions-Holzbahn von Ralf, Carrerabahn bei mir) deuten darauf hin, dass die Viper deutlich ruhiger als alle anderen Scaleautos liegt und die Rundenzeiten messbar nach unten gehen. Sehr wahrscheinlich m\u00fcssen wir die Viper also etwas einbremsen. Die entsprechende Regel zu finden wird aber einige Zeit dauern, es k\u00f6nnte also sein, dass das Reglement vor dem n\u00e4chsten Lauf noch nicht diesbzgl. aktualisiert ist.<\/p>\n<p>In diesem Fall w\u00e4re die Viper im Schnoogeloch noch <strong>NICHT<\/strong> startberechtigt.<\/p>\n<p>Im anderen Fall m\u00fcssten die entsprechenden Ma\u00dfnahmen umgesetzt werden (z.B. Karohalter durch Aufbohren erleichtern, Gewicht unters Dach \u2013 wir wissen es noch nicht). Es k\u00f6nnte also sein, dass ihr Eurer sch\u00f6nes Auto dann wieder auseinanderrei\u00dfen m\u00fcsst.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bevor sich jetzt der ein oder andere auf die Viper st\u00fcrzt und diese f\u00fcr den dritten Lauf vorbereitet, hier eine kurze \u201eWarnung\u201c. Im Gegensatz zu allen anderen Scaleautos liegen der Viper deutlich schwerere Karosseriehalter bei, konkret: &#8211; Viper je Seite &hellip; <a href=\"https:\/\/slpcup.gt132.de\/?p=577\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-dgtsm"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":578,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions\/578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/slpcup.gt132.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}